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劇情:

桑尼·海耶斯（Sonny Hayes）是年長的美國賽車手，也曾是F1賽車手。他於1990年代為蓮花車隊效力，但其F1生涯因1993年西班牙大獎賽的一場嚴重撞車事故而終結。此後，他的人生陷入低谷，不僅染上賭癮，還經歷了三段失敗的婚姻。在贏得戴通納24小時耐力賽後，他收到了前蓮花車隊隊友、現任APXGP F1車隊所有者鲁本·塞萬提斯（Ruben Cervantes）的邀請，加入該車隊。塞萬提斯透露，車隊目前在F1賽事中排名墊底，其投資者威脅稱，若車隊無法在當年剩餘的九場大獎賽中贏得一場，便會將其出售。海耶斯在塞萬提斯以「成為世界最佳」的激勵下，同意考慮這份邀約。在酒吧中，海耶斯問女店員如果好朋友給了自己一份超級好工作，自己該不該去，女店員回答:「那要看錢多少？」海耶斯說：「重點不是錢。」女店員問：「那重點是甚麼？」，海耶斯意味深長的笑了笑，最終飛往英國同意了好朋友的邀約。不過海耶斯要先嘗試駕駛車隊的賽車，得到車隊認可後才能成為正式車手。

在銀石賽道的測試中，海耶斯會見了車隊負責人卡斯巴·斯莫林斯基（Kaspar Smolinski）、技術總監凱特·麥克納（Kate McKenna）以及充滿雄心的英國新秀車手約書亞·皮爾斯（Joshua Pearce）。據團隊透露，此前已有七位車手未能加入車隊。皮爾斯表現出傲慢態度，但同時擔憂車隊若被出售，自己的席位將不保，因此認為必須超越隊友以證明自己的價值。在測試賽車期間，海耶斯難以適應現代F1賽車的複雜性，但憑藉其經驗迅速指出了APXGP賽車的核心弱點。儘管他在一次極限駕駛中發生撞車，斯莫林斯基仍認可其高超技術，並決定與他簽約。

海耶斯於英國大獎賽正式回歸。儘管APXGP車隊在起跑後表現優異，但因維修站效率低下，兩位車手名次跌至末位。比賽中，海耶斯無視車隊指令，拒絕為皮爾斯讓車，導致二人發生碰撞。在隨後的匈牙利大獎賽中，海耶斯通過利用F1規則修復了與皮爾斯的關係：他故意與其他車手碰撞以引發安全車，從而幫助皮爾斯追近中游車陣，並最終為APXGP車隊贏得了歷史上的首個積分。此後，海耶斯對即將到來的義大利大獎賽進行了多次模擬器訓練，並說服麥克納對賽車進行重新設計，使其更具「纏鬥」（combat）能力。在受降雨影響的義大利大獎賽期間，海耶斯建議皮爾斯在濕滑賽道上繼續使用光頭胎。此舉雖有水漂效應的風險，卻使皮爾斯的排名躍升至第二位。然而，皮爾斯未採納海耶斯等待直道再行超車的建議，在帕拉波里卡彎（Curva Parabolica）試圖超越馬克斯·維斯塔潘時撞上路肩，賽車飛出護欄後起火。海耶斯將皮爾斯從燃燒的賽車中救出。皮爾斯因此次事故缺席了接下來的三場比賽，期間海耶斯則持續獲得積分。皮爾斯在受傷後康復的過程中，因為海耶思在比賽排名而獲得高漲的人氣，開始感到嫉妒。

在皮爾斯的回歸之戰——比利時大獎賽上，其嫉妒的心態導致他在萊科姆彎（Les Combes）與海耶斯發生碰撞，迫使海耶斯退賽，海耶斯對此感到憤怒。賽季僅剩兩場比賽，麥克納組織了一場德州撲克牌局，勝者將在拉斯維加斯大獎賽中獲得戰術上的優先待遇。皮爾斯贏得了牌局，但在他離開後，海耶斯向麥克納透露，自己是故意放棄了一手必勝的牌。麥克納對海耶斯的做法印象深刻，兩人當晚共度一夜。隨後，塞萬提斯前來告知，稱收到匿名舉報指控麥克納非法製造升級部件。麥克納否認有違規行為，但國際汽車聯盟仍要求移除相關部件。比賽中，海耶斯因為車隊被人陷害的憤怒，因而讓駕駛的表現失常，在與塞吉歐·培瑞茲的對抗中發生撞車並因此受傷。海耶斯康復期間，塞萬提斯獲悉其1993年的舊傷造成了永久性損傷，遂以安全為由將其解僱。董事會成員彼得·班寧（Peter Banning）向海耶斯提出邀約，表示會把車隊連同海耶斯打包出售，而且如果車隊之後比賽失利，就有了讓董事會賣掉車隊跟讓塞萬提斯不保的本錢，進而讓海耶斯發現之前的舉報是班寧策劃，意在罷免塞萬提斯並出售APXGP車隊。班寧提出，若交易達成，將讓海耶斯為車隊的團隊負責人。

在賽季收官戰阿布達比大獎賽前，皮爾斯承諾將以更負責和守紀律的態度比賽，並向母親承認自己在義大利的事故並非是海耶斯的過錯造成的。海耶斯說服塞萬提斯允許自己參賽，並回絕了班寧的提議。國際汽車聯盟經調查後允許APXGP重新裝配其設計的升級部件並為麥克納洗清嫌疑。比賽期間，皮爾斯通過延遲進站策略一度取得領先，但隨後被路易斯·漢米爾頓和夏爾·勒克萊爾超越。此時，排名第四的海耶斯在與喬治·羅素的纏鬥中發生碰撞，觸發了紅旗，使得兩位APXGP車手得以在比賽重啟時換上比領先者更新的輪胎。重啟後，海耶斯超越勒克萊爾，迫使領跑者漢米爾頓防守自己，為皮爾斯創造機會，從而犧牲了自己爭冠的可能。然而，在最後一圈，漢米爾頓與皮爾斯發生碰撞，意外地為海耶斯創造了機會，使其贏得了職業生涯的首個分站冠軍，並成功提升了塞萬提斯的地位，也阻止了車隊的出售。海耶斯與塞萬提斯在領獎台上慶祝，宣稱「我們是世界最佳」。賽後，梅賽德斯AMG車隊負責人托托·沃爾夫向皮爾斯發出加盟邀請，但遭到拒絕。海耶斯與麥克納道別後獨自離開了。皮爾斯向海耶斯表示祝賀後，二人分道揚鑣。海耶斯自F1退役，重返其游牧生活，並且根據招募廣告找到巴哈1000越野賽的業主，當業主問他要多少錢的時候，海耶斯回覆：「重點不是錢」。

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《F1電影》宛如一封寫給F1賽車的情書，劇中多段情節取材自真實賽事歷史。

• 1990年，英國車手馬丁・唐納利（Martin Donnelly）在赫雷斯賽道開到一半，賽車發生解體。
• 2008年，雷諾車隊在新加坡大獎賽發生撞車門事件。
• 1976年奧地利車手尼基・勞達（Niki Lauda）、2020年法國車手羅曼・格羅斯讓（Romain Grosjean）都曾遭遇火燒車意外，卻能奇蹟生還。
• 主角桑尼在人物設定上，也曾與賽車界傳奇車手艾爾頓．冼拿（Ayrton Senna）同場競賽，彷彿他是真實存在的人物。

• 認識F1賽車

  F1賽車

  F1賽車可說是先進技術與科技的結晶。在比賽時，F1賽車的最高時速可達350公里，過彎時橫向加速度超過5個G力，因此車體設計概念與一般汽車完全不同。

  車體不僅採用內燃機加電動馬達回收裝置的混合動力系統，也需考量到空氣力學的向下壓力，以及選用碳纖維這類兼顧超輕量與高剛性的材質，再搭配電子控制系統，以追求更高的車速與操控性。

  F1車手

  一個車隊會配置2名車手，提升車隊的競爭力，並分擔單一車手的賽事壓力。2名車手在比賽中也會執行戰術配合，以爭取更好的成績。

  F1車隊

  F1車隊不僅得研發最先進的賽車科技，提供車手最強的賽車。在比賽時，車隊的技術支援以及換胎時的團隊合作，都是爭取更快記錄的關鍵。

  每年的F1賽季約有10支車隊參賽。2025賽季的參賽車隊如下：

  • 麥拉倫車隊
  • 法拉利車隊
  • 紅牛－本田車隊
  • 梅賽德斯－AMG車馬石油隊
  • 奧斯頓・馬丁阿美車隊
  • 倍世淨水阿爾卑F1車隊
  • 速匯金哈斯F1車隊
  • Visa Cash App Racing Bulls車隊
  • 艾特萊森威廉斯車隊
  • Kick薩伯StakeF1車隊

  F1賽制

  每年賽季會進行約20場的大獎賽（2025年賽季有24場），在世界各地舉辦。

  其中可分為：

  • 排位賽：參賽車手需跑出最快的單圈成績，分階段篩選出成績最好的前10名，並決定正賽的起跑位置。
  • 正賽：比賽總長度需超過305公里，選手需在同一個賽道中跑超過50圈以上。
  • 衝刺賽：2021年新增的賽制，讓選手在100公里左右的賽道上飆速。

  F1冠軍

  F1賽車是透過積分系統來決定該賽季的年度冠軍。每場比賽的前10名車手會獲得積分。此外，若名列前10名的車手完成最快單圈，可獲額外1分。部分站點新增衝刺賽，獲勝選手也能獲得積分。

  賽季結束時，積分最高的車手和車隊將分別獲得年度車手冠軍和年度車隊冠軍。