◎ 林修民《朝鮮日報》4月20日發布社論警告,在人工智慧(AI)時代,南韓若僅依賴記憶體晶片出口,有可能淪為台灣的代工國。 《朝鮮日報》在題為「沉醉於儲存繁榮恐淪為台灣的代工國」的社論,引述IMF的預測指出,2025年南韓人均所得為36227美元,時隔22年被台灣39489美元反超;到2031年,南韓人均所得預估為46019美元,而台灣將達到56101美元,差距進一步拉大。的確,目前韓國高度依賴記憶體,他們在DRAM的市佔率全球高達主宰性的七成,NAND Flash也有世界第一的五成。但這些儲存晶片都只是整個系統的一部分,跟台灣掌握系統包含晶片製造,先進封裝,以及周邊的伺服器產業,電源與散熱完全沒有辦法相比,系統的控制權的確掌握在台灣的手上。韓國的記憶體未來也是很有問題以目前美國對中國的半導體制裁,先進的半導體設備要輸中都被管制,即使是韓國在中國的工廠,也要面對美國政府的高度施壓。
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◎ 沈榮欽1987年5月9日,鄭南榕在《自由時代》這樣寫道:「我主張台灣獨立,因為對台灣全體住民而言,獨立是最有利的選擇。」「在國民黨統治現狀下,台灣人民既然找不到真正的安全與幸福,那麼改變現狀當然也就成為必然的趨勢。讓中國共黨政權接掌台灣?我堅決反對,因為情形只會更壞。證諸台灣四百年的歷史,一切外來政權,自西班牙、荷蘭、日本以迄國民黨中國,都給台灣人民帶來不安與苦難。台灣人民要獲得安全與幸福,唯一的機會乃是做自己的主人——也就是努力讓英美式的民主法治制度在這塊土地上落實生根。唯有民主能給台灣全體住民帶來永恆的安全與幸福。我們只要拋棄與現實脫節的『中國包袱』、袪除心中『恐共』陰霾、發揚鄉土之愛、消弭種族對立,並規劃自由、開放的制度,將全體台灣住民的創造活力澈底釋放出來,就可以將台灣建設成一個『東方瑞士』!」
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劇情大綱:故事圍繞在柴克擁有臭脾氣而展開,他努力洗白過去,成為一名普通父親,試圖與家人過平靜生活,然而,一場突如其來的路怒衝突,讓他的兒子遭受重創,家庭瞬間陷入崩潰,柴克原本希望透過法律替兒子討回公道,但面對司法體系的遲緩與無力,他逐漸失去信任,也被迫重新面對自己過去的黑暗身份。為了保護家人與尋求正義,他一步步走回暴力世界,展開危險的復仇行動。-------------------------這部電影的劇情架構分成三層結構,➊父親面對孩子受傷的憤怒與無力;➋當司法無法及時回應時,人是否會選擇私刑;➌柴克是否真的可以擺脫過去,還是那個「舊的自己」只是暫時被壓抑,這三條故事線的交織刻畫出柴克「心理墮落並翻轉的過程」,片名「180度」就是呼應這個概念,柴克心理與道德上的「完全反轉」,他從守法公民回到暴力行動者的過程。最終柴克還是選擇私刑,這是為什麼呢?呼應到本片的片名「180度」我想就是這樣來的,人面對失去想著要報仇不是一瞬間的事,而是道德一點一滴地被消耗殆盡最後有了180度的轉變才完全黑化~我覺得編劇刻畫出柴克會有這樣180度的黑化來自於的這社會對他的逼迫,體制沒有給予幫助,壞人沒有得到懲罰和制裁,所以看到最後柴克對這群壞蛋的復仇跟過去完全不同,他不再猶豫,因為那個道德線已經180度轉變,而會有這樣的轉變其實就是來自於柴克自己內份強烈又無法原諒自己的愧疚感造成的,這也是為什麼最後柴克才領悟到「如果我沒有下車,曼德拉就還會活著」,柴克的復仇心終究是自己給自己的。
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陳文甲觀點隨著日本海上自衛隊「雷」號日昨穿越台灣海峽,並銜接參與美菲「肩併肩」聯合軍演,顯示區域安全已由單一行動轉向體系運作;而此日本軍事舉動不僅是航行自由的展現,更應置於「西太平洋自由之盾」架構下理解,反映第一島鏈由地理防線轉型為高度整合的功能型防禦網絡。因此,在精準打擊與網電戰環境下,台海已成為檢驗聯合作戰與戰略連動能力的關鍵場域,區域安全亦由「點狀防禦」邁向「網絡聯動」。一、從航行行動到戰略體系:台海航行的再定位
自從日本首相高市早苗去年10月21日執政後,在「川普2.0」的強勢引領下,日本對外軍事參與模式正出現質變,所以在美菲「肩並肩」(Balikatan)年度聯合軍演中,日本首度以作戰部隊身分參與,並派遣約1400名兵力進駐菲律賓,部署具反艦打擊能力之飛彈系統,於是日本角色已由過往形式「觀察支援」,轉為實質「作戰投入」;與此同時,日本海上自衛隊驅逐艦「雷」號也於4月17日通過台灣海峽並銜接軍演,而若僅以航行自由解讀,顯不足以說明日本戰略意涵,因為實際上,應該置於「西太平洋自由之盾」(Free Shield of the West Pacific)整體架構下進行理解,以反映出第一島鏈正由傳統地理屏障,轉型為高度整合之功能型防禦體系;而其核心不僅在軍事部署,更涉及規則秩序與戰略主導權之競爭與對抗;也因此台海正由敏感海域,轉變為驗證區域安全機制與聯合作戰能力之關鍵場域。
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朱蒲青觀點當鄭麗文將訪中行程約480萬元費用,申請由台灣民主基金會補助時,引爆爭議的關鍵並不在金額本身,而是用途與制度精神之間出現的明顯錯位,甚至可說是一種荒謬。台灣民主基金會的預算主要來自外交部編列補助,年度規模約落在新台幣1.5億至近2億元之間,屬於政府預算的延伸運用。其設立目的,從來不是單純補助政黨出國,而是承擔一項特殊功能——第二軌外交(Track II Diplomacy)。也就是說,在正式外交受限的情況下,透過國會、政黨與民間網絡,對外拓展民主價值與國際連結。也因此,基金會董事長長期由立法院長兼任。從王金平、蘇嘉全到游錫堃,三任院長主導下的運作目標始終一致:以國會為平台,推動民主外交,強化台灣與民主國家的連結。民主外交變調:第二軌外交資源被錯置使用那麼,這筆經費通常如何運用?答案其實很清楚——用於邀請國際政要來台訪問,建立民主國家之間的互信;或是以國會、政黨名義出訪民主國家,深化議會外交、價值同盟與制度交流。換言之,民主基金會的資源,是讓台灣更靠近民主世界,而不是更靠近威權體制。
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美國總統川普與企業家巴菲特酷愛漢堡可樂,與一向節制飲食的前總統馬英九形成鮮明對比。心臟科醫師劉中平於其臉書發布最新內容指出,雖然高油脂飲食違背醫學建議,但醫療進步已能透過藥物協助控制代謝,強調「讓醫生」盡早參與健康管理才是王道。
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◎ 黃一展氣候變遷今天真正逼近企業的,不是道德壓力,而是算帳方式變了。歐盟碳邊境調整機制已在2026年1月進入正式期,碳排放不再只是永續報告裡的形容詞,而開始影響進口申報、通關流程與交易成本。這件事的關鍵,不在於歐盟又多做了一套規則,而在於企業過去最擅長的那套外部化邏輯——把排放成本留給社會、把轉型成本留給未來——正在失效。但台灣不少中小企業主至今仍把氣候治理看成「別人的語言」。工廠照開、設備照撐、電費能壓就壓、客戶沒明講就先不動,等到法規真的壓到眼前,再抱怨政府太急、客戶太苛、歐盟太官僚。這不是資訊不足,而是一種典型的舊式經營哲學:相信現金流永遠比制度轉向更急,相信成本只要還沒被正式開單,就不算真正成本。問題是,這套直覺在低碳時代最危險,因為它會讓企業把轉型誤判成選修,而不是生存題。更值得批判的是,很多企業現在並非沒有做事,而是在做「最低限度的表演」。盤查可以做,報告可以寫,淨零可以喊,但一碰到設備汰換、製程調整、供應鏈重組與資本支出,就立刻退回觀望。IFRS Foundation 2025年對氣候轉型計畫揭露的指引,恰恰戳破了這種模糊空間:企業不只要說方向,還得交代假設、依賴條件,以及對財務表現與現金流的影響。換句話說,市場開始追問的不是你有沒有ESG,而是你到底有沒有打算動真格。
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◎ 林逸民美國與菲律賓例行年度「肩並肩」聯合軍事演習,日本今年首度派軍參演,展示第一島鏈軍事合作對抗區域威脅的決心,其中,在日本參演的三艘軍艦中,「雷」號護衛艦通過台灣海峽,讓中國暴跳如雷。而日本此舉,就是要昭告世人:台灣海峽是國際航道,不許中國染指。伊朗戰爭使得全球各國對海峽航運的戰略性高度重視,伊朗與美國的封鎖與反封鎖之間,也提供了一個參考案例:當有惡霸國家威脅要封鎖國際航道重要海峽,美國將施予反封鎖。比起伊朗,中國更仰賴全球貿易,若遭反封鎖將生靈塗炭,美國在伊朗的強勢作為,可說完全澆熄了習近平以為用「灰色」封鎖措施就能得逞的天真想法。對於惡霸國家,傳達的訊息越清楚越好,美菲年度「肩並肩」聯合軍事演習,日本首度參加,參演國還包括澳洲,這次演習還展現了聯軍強大的火力投射能力,就是要傳達給中國清晰訊息:若敢犯第一島鏈雷池一步,勢必將遭熾烈火網殲滅。日本更在參演的同時,刻意穿越台灣海峽,宣示台灣海峽為國際航道,中國若想干擾台海航運,就要面對國際軍事力量的反制。不只日本,大多數台灣人最欽羨、離中國遙遠的紐西蘭,也積極對中國軍事野心進行反制,近日派出一架P-8A反潛巡邏機巡邏東海、黃海,中國更氣急敗壞破口大罵,卻毫無辦法。紐西蘭表面的理由是在聯合國之下的北韓維和監視任務,但實際上,紐西蘭此舉,顯然是因應中國去年二月的盲目蠢動,竟派軍艦在澳洲與紐西蘭之間的塔斯曼海進行實彈演習,影響紐澳國家安全與海空交通,因此進行警告與反制。中國軍艦事實上對紐澳毫無威脅能力,紐澳若是認真開戰,防護能力低落的中國軍艦在塔斯曼海將立刻面臨全軍覆沒的極高風險,中國卻故意「碰瓷」吃定紐澳不想輕啟戰端而拿著破銅爛鐵耀武揚威,紐西蘭當然嚥不下這口氣。許多台灣人常認為台灣緊鄰中國備受欺凌,如果能遠離中國,位於太平洋中間就好了,那個位置正是紐西蘭,但紐西蘭一樣受到中國騷擾,紐西蘭的行動告訴我們,要避免欺負,躲得遠遠的也沒用,唯一的辦法是敢於反制惡霸。當然,紐西蘭的底氣也不是來自於自己一個國家就能單挑中國,而是在美國領導下的聯盟,後方的紐澳,前方的第一島鏈,從日本、台灣、菲律賓,團結一心、固若金湯。日本航行台灣海峽,紐西蘭偵查東海黃海,都是為了共同的目標,那就是維護台海的自由開放與安全。此刻,台灣更應該自立自強,向盟友們證明自己自衛的決心。
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◎ 林以南最近幾年在前往非洲的航班上,出現了很多中國人。他們絕大部份不是穿著光鮮亮麗的商人,而是隨興打扮,像是要出門買個午餐。在衣索比亞的阿迪斯阿貝巴機場,連最簡單的櫃檯報到手續或地勤人員在登機口說明航班延誤,都會讓他們困惑不已,拿出手機開啟翻譯軟體與擴音,要地勤人員向手機說明剛剛到底廣播了啥;在肯亞上空,因為聽不懂空服員詢問要選雞肉還是牛肉,他們會抓緊旁邊台灣人當免費翻譯,還會趁機要求台灣人幫他們跟空服員多要點零食、飲料、毯子…等東西或服務。在拉哥斯機場,有會中文的當地人負責帶中國人出關,因為他們跟講英文的海關官員雞同鴨講。不管在任何時候或地點,他們總會一次又一次嘗試,用帶著各種鄉音的中文去跟外國人溝通,彷彿重複一百次,外國人就會聽懂。看得出來他們通常沒有甚麼搭機經驗,不過這倒也沒什麼;問題是這些人看起來不像觀光客,那麼應該就是因為工作來到非洲。但是稍想一下就會覺得事有蹊蹺:如果完全不會外文,那千里迢迢飛到非洲來,是要做什麼工作?答案基本上也就只能是三種:做中國人自己的生意、做用不著跟外界溝通的工作(例如挖礦或耕作)、做非法的生意(賭博、情色、走私等)。非洲當地的台商也告訴我,有不少因「一帶一路」工程來到非洲的中國底層勞工,在合約到期時寧可逾期居留,放任簽證與護照到期,也不肯回中國。為什麼?因為回去就失業啊。相比之下,台商要從台灣找人,大家一看到「工作地點在非洲」就謝謝再連絡,如此也可以看出台灣與中國經濟的好壞差異有多大。而這些逾期居留的中國人,沒有簽證也沒有護照,若想回到中國要怎麼辦呢?這時又出現了另一種典型中國模式經濟:中國大使館或領事館的人員常常會直接告知想重新申辦護照的人需要各種文件,辦理時間冗長耗時,然後又有意無意地讓申辦者知道,只要找某個關係人,例如某某「飯店的老闆娘」,就可以快速辦理。這,才是中國在非洲「一帶一路」宏大敘事下的真實面。(作者為商務人士)
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◎ 黃澎孝2026年4月17日凌晨4時02分,一艘6千噸級的日本海上自衛隊「雷」號驅逐艦(JS Ikazuchi,DD-107)進入了台灣海峽。這艘日本驅逐艦穿越370公里長的台灣海峽,居然耗費了14個小時,一直到17時50分才駛離。平均時速才26.42公里(14.27節)簡直比內湖上下班時間的堵車速度還慢!一般外國驅逐艦以經濟航速通過台灣海峽,通常只要9到10小時左右。而以「雷」號的平常巡航速度,穿越台灣海峽最多更只需6到8小時。那為什麼這次航行台灣海峽會行駛得這麼慢呢?若非引擎故障那就是故意的了。中國軍方氣噗噗地指出:日本「雷」號驅逐艦在穿越台灣海峽時,全程未開啟船舶自動識別系統(AIS),但卻全程開啟艦上配備的OPS-28型平面搜索與導航雷達。而且「全程航速明顯低於正常標準,還採取蛇形機動、大角度轉向等危險動作,頻繁擠壓我方航道,意圖通過「海上別車」製造碰撞風險,就是故意來挑釁的。」但是,中國再怎麼不爽又何奈?雖然,長期以來,中國一再以所謂的「一個中國」原則論述台灣海峽的「水域」,分別為中國的「內水」、「領海」、「毗連區」和「專屬經濟區」,根本否定「國際水域」這一說 。
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◎ 李忠憲人們經常說:「我最受不了的,就是虛偽。」但如果稍微誠實一點,我們其實每天都在某種程度上虛偽地活著。像上次在校友會和剛見面的朋友吃飯,表面上看起來毫不在乎,在話題上想辦法,總是要講到自己的豐功偉業,博士唸哪裡,做過什麼大的人工智慧系統,當某某董事,或奇遊團等等,沒有辦法聊到還會勉強轉話題,想想自己真是個虛偽的人。我們會對不喜歡的人微笑,會在不完全認同時點頭,會在朋友成功時說「實至名歸」,即使內心帶著一點嫉妒。這些都是虛偽,但很少有人因此感到憤怒。但為什麼有些虛偽無傷大雅,有些卻令人厭惡?虛偽,其實沒有那麼嚴重。虛偽本身並不是一種特別嚴重的惡。一個宣揚非暴力卻毆打妻子的男人,確實是虛偽的,但妻子受到的傷害,來自他的暴力,而不是他的虛偽。換句話說,虛偽往往只是行為的一個附加特徵,而不是傷害的來源。這一點很關鍵,因為它迫使我們重新思考:我們討厭的,真的只是虛偽嗎?有些虛偽,甚至是好的。如果虛偽本身那麼可惡,那我們應該一視同仁地譴責所有虛偽。
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劉佩真/台經院產經資料庫總監、APIAA院士AI的快速演進正以一種前所未有的力量,深刻地重塑著全球半導體產業的需求結構,這股浪潮不僅是單純的增長,更是一種質變,驅動著晶片設計、製造、封裝乃至整個供應鏈的典範轉移。也就是過去半導體產業的需求主要由PC、智慧型手機等消費性電子產品驅動,追求的是通用性和單位成本的優化,然而隨著AI時代的來臨,尤其以生成式AI和大語言模型為代表,對運算能力提出天文數字般的要求,直接催生對高效能運算晶片的爆炸性需求。首先,最顯著的改變是AI晶片的地位躍升,且從通用到專用與極致的算力,特別是以Nvidia的GPU為核心,以及AMD、各大雲服務供應商自研的ASIC等專用加速晶片,正成為市場的絕對焦點。上述晶片不再滿足於傳統的CPU架構,而是針對大規模平行運算進行優化,以滿足AI訓練和推論中矩陣運算的需求,而這種需求結構的轉變,推動晶片設計複雜度和製程技術達到新的極限,對台積電等先進晶圓代工廠的先進製程產生龐大的依賴性,這種寡佔地位意味著,全球所有主要的AI晶片設計公司,皆須仰賴台灣的製造能力才能將設計圖紙轉化為實體產品。台灣不僅是AI晶片的生產基地,更是AI創新實現的瓶頸,將持續掌握定價權與技術標準的話語權。其次,AI對高頻寬記憶體(HBM)的需求成為重塑結構的另一關鍵因素,主要是由於AI運算需要極高速度的數據傳輸,傳統的DRAM或SRAM已難以負荷,而HBM以其垂直堆疊和先進封裝技術,提供遠超傳統記憶體的頻寬,使其成為AI加速晶片不可或缺的重要配件,這使得SK Hynix、Samsung等記憶體巨頭的HBM產能成為決定AI產業發展速度的關鍵瓶頸之一,直接影響半導體記憶體市場的產品組合與營收結構。再者,先進封裝技術在AI時代的地位變得空前重要,也就是AI晶片系統往往需要將多個邏輯晶片、HBM晶片整合在一個封裝體內,以實現極致的運算效率和數據傳輸速度。封裝不再是單純的保護層,而是提升系統效能的關鍵技術節點,使得先進封裝市場的價值和重要性大幅提升。台灣在先進封裝領域同樣扮演具有不可替代的優勢,除了台積電積極擴大CoWoS產能以應對爆發性需求外,以日月光投控為代表的專業封裝測試大廠,也在積極投入相關技術研發與產能擴充。這使得台灣成為全球AI晶片從製造到系統級整合的關鍵橋樑,其封測產業從傳統低毛利的後段角色,躍升為高技術、高價值的關鍵技術節點。整體而言,AI快速演進對半導體需求結構的重塑是全方位,它將需求重心從通用CPU轉向專用高算力晶片,從標準記憶體轉向高頻寬HBM,從傳統封裝轉向先進異質整合封裝,並催生對液冷散熱等附屬基礎設施的巨大新需求,這種結構性轉變,正引導半導體產業邁向一個以算力和效率為核心競爭力的新黃金時代。而對於台灣半導體業來說,AI浪潮的快速演進,不僅重塑全球半導體的需求結構,更為居於全球供應鏈核心的台灣半導體產業帶來空前的發展機遇,鞏固其不可動搖的戰略地位,顯示台灣憑藉其深厚的產業基礎與獨特的生態系統,正從單純的製造者轉型為全球AI算力革命中的關鍵賦能者與價值網路領導者。然而,台灣也不能滿足於既有的製造優勢,也就是面對韓國等競爭者透過扶植新創與聚焦記憶體行追趕,台灣半導體產業的挑戰在於強化IC設計的創新動能,並加速產業自身的AI化。另外雖然台灣在晶圓製造與封裝測試領域領先,但在IC設計端的多元性、特別是IP領域仍有強化的空間,甚至未來台灣業者也可抓住RISC-V等開放架構崛起的機會,鼓勵中小型IC設計新創,並透過公私部門協力建構整合性共創平台,將自身的優勢從製造效率導向轉變為整合與生態價值導向,從而鞏固其在全球AI價值網路中的領導地位。綜而言之,AI浪潮下台灣半導體產業的機會是結構性的,集中展現在對極致算力、先進整合和高效基礎設施的壟斷性供應能力上,這將確保台灣在全球科技競爭中的核心優勢得以延續。
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